运输成本在物流环节总成本中占据比例高达（dá）50%以上，油价一路上涨，成为物流行业的“隐痛（tòng）”。在物流管理日益精细化的今天，如何降低物流运输成本，向（xiàng）运营要效益，成为（wéi）物（wù）流企业的迫（pò）切需求。

下面（miàn）将分享降低物流运输成本的一些方向供（gòng）大（dà）家参考。

 物流（liú）车队最核心的成（chéng）本结构是“33211”，即30%油（yóu）耗，30%路桥费，20%司机成本，10%购车成本，以及（jí）10%的其（qí）他像维修（xiū）、保养、保险异（yì）常等（děng）。从车辆全生命周期的角度考（kǎo）虑，油（yóu）耗占（zhàn）据了整体车队运（yùn）营成本约1/3，是物流企业（yè）的刚需。

一、车辆出现高油（yóu）耗（hào）情况（kuàng）的原因：

车（chē）辆（liàng）设备老化导致高油耗（hào）;

驾驶员驾车不（bú）规范、物流（liú）路线规划不合理;

内外部偷油事件。

目前（qián）的物流企业或车队仍采用传统粗放（fàng）式管理（lǐ）模式，由于物（wù）流配送（sòng）路线（xiàn）受地域信（xìn）息差、远程监管不到（dào）位、人（rén）工登记打卡的等级（jí）油量方式（shì）等影响导致油耗成本在总运营成（chéng）本占比高，且（qiě）司机团队管理困难。怎么（me）办呢？

方（fāng）案1：车（chē）辆（liàng）油耗监测方案

在每台物流车的油箱底部加装（zhuāng）一个（gè）超声（shēng）波（bō）液位传（chuán）感器，传感器可实时采（cǎi）集（jí）油箱内油位高度，再将数据通过北斗车（chē）机传输至油（yóu）量监控平（píng）台，生（shēng）成专业的油耗报表, 同时对于漏（lòu）油偷油（yóu）的现象平台会自动报警, 从而实（shí）现物（wù）流（liú）车油（yóu）耗的智能化管理。

方案框架（jià）：

方案（àn）的（de）功能与优势：

■ 油耗监（jiān）控（kòng）：平台实时（shí）监控（kòng）车（chē）辆油耗数（shù）据动态，统计车辆加油情况；

■ 防（fáng）范（fàn）偷油（yóu）：数据异（yì）常立刻触发平台预警，杜绝偷窃（qiè）行为，节（jiē）省非必要开（kāi）支，优化运营成（chéng）本（běn）。

■ 高效决策管（guǎn）理：车辆轨迹（jì）回放，分析驾驶期间油耗数（shù）据（jù），优化车辆（liàng）司机驾驶行为及工作路线，提高（gāo）企（qǐ）业决策力（lì）。

物流车（chē）通过（guò）超（chāo）声波油耗传感器，实时测（cè）量油箱、罐体、容器里面（miàn）的液（yè）位（wèi）高度。主（zhǔ）要运用于车（chē）联网（wǎng）领（lǐng）域，用来实时监控油箱油量液位的变化。

系统对物流车辆实时（shí）远（yuǎn）程监测：

1、远程实时监测多（duō）台物（wù）流车辆状态

2、追溯物流车辆工作路（lù）线，优化货物运输路线，实（shí）现提高工（gōng）作效率和节（jiē）约工作油耗

3、监测工作中（zhōng）物流车辆的行车（chē）记录

4、物流（liú）车作（zuò）业中油（yóu）耗（hào）情况月度总览

5、远程监测物流车辆加漏油液（yè）情况

方案2：向运营要降本——规范管理+节油小技巧

作为车（chē）队（duì）长或者调度，如（rú）何降低燃油（yóu）成本，有以下方向及关键（jiàn）事项：

1、节能驾驶培训：

定期对司机进行节能驾驶培训，提（tí）高（gāo）驾（jià）驶技能（néng），减少不必要的油耗

2、车辆维护（hù）：

定期对车辆进行保养和维修，保证车辆在最佳（jiā）状（zhuàng）态下行（háng）驶，降低油耗和排（pái）放。

3、智能调度：

TMS车辆调度功能可根据实（shí）时路（lù）况和运输（shū）需求（qiú），自动（dòng）生成最（zuì）优的车辆调度方案，减少（shǎo）总行驶距离和运输（shū）时间，从而降低燃油成本。

另外，为了确（què）保车队的高效运营，企业对于车队管理者的KPI考核可围绕车队安全、成本、效率、服务四个维（wéi）度进行考核（hé）。例如，安全（quán）方面（miàn），基于每月事故数量、每（měi）月司机培（péi）训次数/小时（shí）数；成本（běn）方面，基于百公里车（chē）辆维修费用、保养费用、油耗达标率等；效率方面，基（jī）于每（měi）车每天平均行驶里程、车辆出勤率、空驶率、利用率等；服务方面，基（jī）于货物交付质量（liàng）、准时率、客诉率（lǜ）等（děng）。

在日常管理中，车队长或（huò）调（diào）度还需想办法节（jiē）油，从而实现（xiàn）控制油耗成本的（de）目的（de）。这里总结了相关的（de）节油小技巧：

1、匀速驾（jià）驶，避免急加急减

要求司机规范驾驶行为，可以（yǐ）减少急加（jiā）速、频频减速（sù）和随（suí）意变道。毕竟变一（yī）次道=路程增加（jiā）=油耗增多。

2、规范（fàn）用车，避免超重

油耗与车辆选择、重量也息息（xī）相关，在运输过（guò）程（chéng）中，要避免超（chāo）载（zǎi）超重，让车辆轻装上阵，油耗自然降低。

3、巧妙（miào）使用（yòng）空调和车窗

高速别开（kāi）窗，噪音大又耗油（yóu）。空调内外（wài）循（xún）环掌握（wò）好，舒适又节能。车队长可（kě）以（yǐ）提醒司机适当热车，夏（xià）天车辆启动半分钟左右挂（guà）挡（dǎng）行车，冬天启动2分（fèn）钟左右（yòu）行驶等。

4、调（diào）整（zhěng）轮胎气压（yā）小（xiǎo）妙招

车队长定期（qī）给车辆进行保（bǎo）养检查，定期更换易（yì）耗品，适当提（tí）高胎压可降低滚（gǔn）动阻力，节省油耗。

5、优（yōu）化行（háng）驶路线更省油

合理规划好路线，经常堵（dǔ）车的（de）地方能避则避（bì）。长远来看，省油又省心！

降（jiàng）低物流运（yùn）输成本有多个优化方向，以下是一些通过（guò）运输（shū）方式优化来（lái）实现降低（dī）成（chéng）本（běn）的常见解决方（fāng）案（àn）和措（cuò）施：

1、集货或拼货运输：通过（guò）整合多个货主的货物，实现（xiàn）资源（yuán）共享（xiǎng）和共同运（yùn）输，从而（ér）降低空载率（lǜ），提高（gāo）运输效率，进一步减少碳排放。其中，循（xún）环送（sòng）货（Milk Run）是一（yī）种有效的策略，它能在（zài）供应商处按照与配送（sòng）相（xiàng）反的（de）顺序装载多批货物至一卡车，经过（guò）长途运输后依次送货至客户处，从（cóng）而充分利用运输（shū）资源。

循环取货策略：当多个供（gòng）应商，例如A、B、C，都需（xū）要将（jiāng）货物送至同一客户时，物流公司会推荐（jiàn）采用循环（huán）取货（huò）的方法。具体来（lái）说，就（jiù）是安排一辆（liàng）卡车依次前往这（zhè）些供应商（shāng）处取货，随后将这些（xiē）货（huò）物集中运往客户。它可分（fèn）为（wéi）以下三（sān）类：  

• 对于远距（jù）离且批量大的（de）供（gòng）应商，循环取货后货（huò）物会直（zhí）接送（sòng）至配送中心；

• 针对远距（jù）离但批量小的（de）供应（yīng）商，其货物在循环取（qǔ）货后会先运输（shū）至集（jí）并中心，集结后通过干线运输送（sòng）至配送中心（xīn）；

• 而对（duì）于近距离的供应商，其货（huò）物在循环取货后将直接运（yùn）往主机（jī）厂。

这种（zhǒng）策略不仅优化了运输路线，还降低了空载（zǎi）率，从而（ér）实现了绿色环保的运输目标（biāo）。

2、货物配载优化：通过精心规划货物配载和路线，减少空载车辆数量（liàng），进而（ér）降低能源消耗和碳排放。

3、线（xiàn）路（lù）往返（fǎn）对流：构建对流线路，有效降低运输返程时的（de）空（kōng）驶率。这（zhè）充分利（lì）用了返程运（yùn）力，减少了空驶（shǐ）、空置和空载现（xiàn）象，同时降低了物流成本，提高了车（chē）辆使用效率（lǜ）。

干线要增加有效的（de）运输里程，减（jiǎn）少等待和放空，节能降本，形成集采和（hé）后市场规模；城配增（zēng）加日回转率，减少闲置，降（jiàng）低能耗，相对（duì）标准化。

4、采（cǎi）用零拼整方法：扩大每次运输批量，减（jiǎn）少运输次数。采用合装整（zhěng）车（chē）运输是降低运输（shū）成（chéng）本的（de）有（yǒu）效途径，合（hé）装（zhuāng）整车运输的基本做法有：零担货物拼（pīn）整车直达（dá）运（yùn）输；零担货物拼（pīn）整车接力直达或中转分运；整车分拆（chāi）和整车零担等。

5、悬挂运输：采（cǎi）用悬（xuán）挂式运输方式（shì），可以（yǐ）在一个工位高效装载和（hé）卸载（zǎi）货物，同时挂上另一辆拖车继（jì）续（xù）运行。这种方式显著提高了运输车辆（liàng）的工作（zuò）效（xiào）率和运输能（néng）力，降低（dī）了（le）成本。

6、多（duō）式联运：通过结合多种交通方式，如公路、铁路、水（shuǐ）路（lù）和空运（yùn）等（děng），来减少对单一运输（shū）方（fāng）式的过度依赖。这种方式不仅（jǐn）降低了碳（tàn）排放和能源消耗，还能根据货物和路线的特（tè）性选（xuǎn）择最（zuì）经济、环保的运输路径。

值（zhí）得一提的是（shì），铁路和水路运输的（de）单位能耗及单位碳排（pái）放（fàng）均远低于（yú）公路运（yùn）输。

降（jiàng）低（dī）运（yùn）输成本（běn），方向3推广（guǎng）绿（lǜ）色物流（liú）：采用节能型运输工具和包装材料，降（jiàng）低能耗，节约成本：

1、降低（dī）运输车辆能耗（hào）减排措施：

1）低（dī）碳燃（rán）料推广：通过使（shǐ）用（yòng）低（dī）碳燃料，如（rú）液化天然气（LNG）、生物燃料和氢燃料等，替代（dài）传统燃油（yóu），从而减少运输（shū）过（guò）程中（zhōng）的碳排放。

2）新能（néng）源（yuán）车辆应用：逐步替（tì）换（huàn）传统燃油（yóu）车辆，广（guǎng）泛采用电动物流（liú）车和电动混合动力物流车（chē）等新能源（yuán）物流车（chē），以减少尾气排放和噪音污染。同时，推广新能源（yuán）汽车技术，并加快（kuài）电（diàn）动汽车充电桩（zhuāng）的（de）建设和（hé）布局，提升电动车辆的使用便捷性。

3）新运输技术应用：积极（jí）推进（jìn）汽车轻量化技术、降低（dī）空气阻力技术、节能轮胎（tāi）技术、废气涡轮（lún）增压技术、高压（yā）共轨技术等节能技（jì）术的研发与（yǔ）应用，以降低运输能耗。

2、推广运输（shū）环保包装的（de）实践措施（shī）：

1）包装材料减量：选择轻（qīng）量且耐用的包装材料（liào），以（yǐ）减少包装用量。例如，采用可重复使用的包装替代一次性包装，从而（ér）减少废弃（qì）物产（chǎn）生。

2）标准物（wù）流（liú）周转器循环运输：推动全国各类仓储物（wù）流包装的（de）循环运（yùn）输（shū）体系建立。这不仅节省（shěng）了成（chéng）本，还（hái）实现了标准包装与仓配的无缝衔接。如周转（zhuǎn）箱运（yùn）输等。

3）一贯（guàn）制运输：即从（cóng）制造商到最终消费者之间的商品（pǐn）搬运（yùn），利用各种运输工具（jù）的有（yǒu）机衔（xián）接（jiē）来（lái）实现，运用运输工具的（de）标准化以及运输管理的（de）统一化，来减少（shǎo）商品周（zhōu）转、倒载过程中的费用和损（sǔn）失，并大大缩短（duǎn）商品（pǐn）在（zài）途时间。如推（tuī）行带板运（yùn）输等

1、运输无纸化操（cāo）作：通过（guò）线（xiàn）上订单（dān）、运单、账单信息（xī）统一匹配（pèi），支持一（yī）键对账，实（shí）现（xiàn）实物流、信息流（liú）、资金流三流合（hé）一（yī）。同时，利用扫码匹（pǐ）配、电子签名、短信认证、授权（quán）签署等（děng）信息技术手段，实现（xiàn）无（wú）纸（zhǐ）化运作替代纸（zhǐ）质回单，大（dà）幅节省纸张。

2、智慧（huì）月台管理：推动仓库月台预约管（guǎn）理系统应（yīng）用，企（qǐ）业可提前预约（yuē）仓库道口及时间。该系统能优化匹配卡车和货物可用的月台，减（jiǎn）少寻找和占用月台的时间。同时（shí），智能排（pái）队系统能大幅减（jiǎn）少（shǎo）车辆（liàng）等待（dài）时间，提高运营可（kě）视化程度，优（yōu）化车辆、货物及月台（tái）的调度和匹配，提升运营效（xiào）率。

无（wú）论是（shì）物流企业，还是甲方，物流运输降本增效需要从多个方（fāng）面入手，这些措施的实施将（jiāng）有（yǒu）助于提升物流运输（shū）的效（xiào）率和准确（què）性，降低物流成本，提高（gāo）企业的整体竞争力。